Όταν πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση στην Ελλάδα με στρατιωτικό αεροπλάνο, το ημερολόγιο έδειχνε  13 Μαίου 1912.

Ήταν ένα πρωτόγονο για το σήμερα διπλάνο, το οποίο πιλοτάριζε ένας ριψοκίνδυνος αξιωματικός του πυροβολικού.  Απογειώθηκε από το Φάληρο έκανε βόλτες και ακροβατικά και σε οκτώ λεπτά προσγειώθηκε πάλι. Τους επόμενους μήνες συνέχισε τις πτήσεις επίδειξης πάνω από Πειραιά και Αθήνα ενθουσιάζοντας τους θεατές που τον παρακολουθούσαν.
Με πρωτοβουλία του, το αεροπλάνο έγινε και υδροπλάνο και πραγματοποίησε την πρώτη πτήση στις 24 Ιουνίου του ίδιου έτους από την θάλασσα του Φαλήρου στην Ύδρα και επιστροφή.
Συμετείχε σε στρατιωτικές επιχειρήσεις σαν αναγνωριστικό αλλά και βομβαρδιστικό που έριχνε μεγάλες χειροβομβίδες.
Η ευελιξία του, επέτρεπε στον πιλότο να κάνει παράτολμους χειρισμούς επίδειξης, τρομάζοντας και καθηλώνοντας τα πλήθη. Αυτός ο πιλότος φημολογείται  ότι κάποτε λόγω βλάβης του κινητήρα, πήδηξε χωρίς αλεξίπτωτο λίγο πριν συντριβεί.
Για τους λόγους αυτούς πήρε από τον λαό σαν χαϊδευτικό το επίθετο τρελός.

Και το όνομα αυτού Καμπέρος Δημήτριος ή ΤΡΕΛΛΟΚΑΜΠΕΡΟΣ    προσωνύμιο που διατηρείται μέχρι σήμερα χαρακτηρίζοντας τον παράτολμο, τον ριψοκίνδυνο, τον απόκοτο.

                                                                                                                                       Ε Θ Α Ι Ο Σ